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電車(chē)線(xiàn)接觸裝置簡(jiǎn)介

發(fā)布時(shí)間： 2017-03-02　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1543次

電車(chē)線(xiàn)結(jié)構(gòu)
并行的電池
它由一個(gè)固定的距離板和保持一定的距離在兩條平行的線(xiàn)(年代)
距離連接盤(pán)
這是一個(gè)中心孔和孔橢圓絕緣材料板。
有一個(gè)大的軸承孔在中間。
在一個(gè)圓周的排橢圓孔,孔用金屬桿固定金屬滑輪,和連接到閥瓣在導(dǎo)電板,有四個(gè)絕緣輪邊。
電車(chē)線(xiàn)使用
1、與彈簧桿和彈簧將在面板的頂部安裝在汽車(chē),接線(xiàn)金屬滑輪連接到汽車(chē)電池和電動(dòng)機(jī)。
2、在特殊的公路兩邊的桿之間的距離電池并聯(lián)到框架和安裝。

1、無(wú)軌電車(chē)是使用兩個(gè)桿和阻力和兩個(gè)水平電線(xiàn)接觸摩擦活動(dòng),將進(jìn)入汽車(chē)電力動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電池。
槽是常用的石墨塊,缺點(diǎn)是汽車(chē)駕駛時(shí)很容易脫落,一旦從電車(chē)立刻停止。
2、新開(kāi)發(fā)的超級(jí)電容電車(chē)是停車(chē)時(shí)站在兩個(gè)電池接觸器將輸入,對(duì)電容充電。
使用在汽車(chē)在超級(jí)電容器放電電池動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)。
缺點(diǎn)是開(kāi)車(chē)時(shí)間很短,只有幾分鐘。
3、當(dāng)前促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)有足夠的電力存儲(chǔ)電池作為電動(dòng)機(jī)功率,缺點(diǎn)是充電時(shí)間為幾分鐘,這兩個(gè)城市通勤交通不便長(zhǎng)。
如果你能在城市的中心和郊區(qū)、城市或兩條高速公路通道打開(kāi)了,特別對(duì)電動(dòng)汽車(chē)使用,輸入功率和有平行輸電線(xiàn)路為汽車(chē),一方面,作為一個(gè)電動(dòng)機(jī)功率,同時(shí)電池。
這樣不但可以長(zhǎng)途旅行,但也為充電不足電池充電,在目的地,但也充滿(mǎn)了電。
通過(guò)這種方式,雖然有一個(gè)巨大的投資在基礎(chǔ)設(shè)施投資,但一旦電動(dòng)汽車(chē)旅行數(shù)千次一天可以有超過(guò)普通電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行成本低廉。

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